意大利ATOS齿轮泵的困油现象如何解决

意大利ATOS齿轮泵的困油现象如何解决

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齿轮泵的困油现象的解决方法有卸压槽法、卸压孔法、修正齿形法、采用斜齿轮或人字齿轮。

1、卸压槽法

这种方法是我国泵类设计所推荐的方法，也是常用的一种卸压方法。在油泵的两端盖内侧，沿两齿轮节圆公切线方向，相应于吸排腔位置各挖两个凹槽，称为卸压槽。

2、卸压孔法

在从动齿轮的每一个齿顶和齿根均径向钻孔，从动轴上切出两条月牙形沟槽，从动齿轮滑套在从动轴上。当困油压缩时，困油容积中的高压油可通过从动齿轮齿顶或齿根的相应钻孔和从动轴上的沟槽引向排出腔。

3、修正齿形法

此法为在从动齿轮上加工成当a0＝50b角的卸压面。这样构成困油容积的两啮合线中的后一啮合线就为主动齿轮的齿廓和修正的从动齿轮齿廓的斜面间的很小间隙所代替，使困油容积与排出空间相通，达到卸压的目的。

4、采用斜齿轮或人字齿轮

困油现象只产生于正齿轮泵中，当采用斜齿轮或人字齿轮时，齿轮的啮合过程不像正齿轮那样突然作线性接触和突然作线性脱开，而是作点性的逐渐啮合和逐渐退出，因此不会产生困油现象。

使用齿轮泵的注意事项

1、电动油桶泵为高速运转，润滑脂易于挥发，故需要使轴承处的润滑能保持清洁，并注意添换。

2、电动油桶泵应经常检查，维修，须检查电源线：内接线，插头，开关是否良好，绝缘电阻是否正常，刷尾座是否松动，换向器与电刷接触良好，电枢绕级扩定子绕组是否是有适中断路现象，轴承及转动零件是否的损坏等等。

3、在拆检齿轮油泵时，应保存好每个零件，要特别注意隔爆零件的隔爆面、拉毛包括绝缘衬垫及套管不能使其损伤，如有损坏，需要调换上新的相同零件，不得采用低于原材料性能的代用材料或原有规格不符的零件，装配时应将所有零件按原先位置装好，不能遗漏。

4、长期搁置不用的或在潮湿环境中使用的电动抽液泵，使用前需要用500伏兆欧表测量绕组的绝缘电阻。如绕组与电机壳间绝缘电阻小于7兆欧时，需要对绕组进行干燥处理。

齿轮泵的工作原理是什么

齿轮泵工作原理：两啮合的轮齿将泵体、前后盖板和齿轮包围的密闭容积分成两部分，轮齿进入啮合的一侧密闭容积减小，经压油口排油，退出啮合的一侧密闭容积增大，经吸油口吸油。

齿轮泵的分类：齿轮泵是利用齿轮啮合原理工作的，根据啮合形式不同分为外啮合齿轮泵和内啮合齿轮泵。

齿轮泵结构组成：一对几何参数全相同的齿轮（齿宽为B，齿数为z）、泵体、前后盖板、长短轴。

齿轮泵有哪些分类，工作原理是什么

齿轮泵是属于容积式泵中转子泵的一种，由静止的泵壳和旋转的转子组成。按齿轮形式分为：正齿轮、人字齿轮和螺旋齿轮三种，按齿轮啮合形式分为：外啮合齿轮泵和内啮合齿轮泵。它没有吸入阀和排出阀，靠泵体内的转子与液体接触的一侧将能量以静压力形式直接作用于液体，并借旋转转子的挤压作用排出液体，同时在另一侧留出空间，形成低压，使液体连续地吸入。

当齿轮沿着按如图所示方向旋转时，在齿轮逐渐脱离啮合的左侧吸入腔中，齿间密闭容积增大，形成局部真空，液体在压力差的作用下被吸人到吸液室。随着齿轮旋转，液体分两路在齿轮与泵壳之间被齿轮推动前进，送到右‘侧排液室。在排液腔中，由于两齿轮逐渐啮合而容积变小，压力增加，齿轮间的液体被挤到排液口。齿轮不断旋转，液体不断被吸入和排出，达到输送液体的目的。因此说齿轮泵是依靠互相啮合运转的齿轮工作室容积间隙变化而完成输送液体工作的。